Rozširovanie Záhradníckej ulice pokračuje

Rozširovanie Záhradníckej ulice na štvorpruhovú komunikáciu pokračuje v tomto týždni prípravou nových zastávok mestskej hromadnej dopravy na Záhradníckej a Miletičovej ulici.

S tavenisko na rekonštrukciu električkovej trate sa pripravuje tak, aby električková doprava mohla byť vylúčená v termíne od 28. júna 2008 do septembra 2008 a pripravujú sa aj čiastočné dopravné obmedzenia pre trolejbusovú dopravu v úseku Miletičova – Jégého ul. Výluku električiek od Trnavského mýta do Ružinova využije Dopravný podnik Bratislava aj na rekonštrukciu električkovej trate na Miletičovej ulici.

Celá stavba je rozdelená do dvoch etáp, pričom prvá etapa predstavuje vybudovanie novej električkovej trate a s tým súvisiace prekládky inžinierskych sietí, vybudovanie novej dvojpruhovej komunikácie. Rekonštrukcia električkovej trate a výstavba novej dvojpruhovej komunikácie by mala byť dokončená ešte v tomto roku pred príchodom zimného obdobia.

V druhej etape bude doprava presmerovaná na novú dvojpruhovú komunikáciu a na jestvujúcej Záhradníckej ulici sa uskutoční obnova povrchu, vrátane nových obrubníkov, odvodnenia a ochranného zábradlia. Vybuduje a zrekonštruuje sa cestná svetelná signalizácia na križovatkách Záhradnícka – Miletičova ul.; Záhradnícka – Jégého ul. a Záhradnícka – Mraziarenská. Pribudnú nové chodníky a bezbariérové priechody pre chodcov na ploche 2 470 m2 a rekonštrukcia porušených chodníkov o ploche 1 170 m2.

Počas 19 mesiacov bude vybudovaná nová električková trať, pribudne nová dvojprúdová komunikácia, bude zrekonštruovaná súčasná komunikácia, pribudnú nové bezbariérové chodníky a cestná svetlená signalizácia. Náklady na stavbu predstavujú sumu 160 miliónov korún, zhotoviteľom stavebných prác je Združenie Záhradnícka (víťaz verejnej súťaže), dĺžka realizovanej komunikácie je 790 metrov a dĺžka rekonštruovaných električkových koľají predstavuje 729 metrov.

Magistrát upozorňuje vodičov, aby počas hlavných stavebných prác, ktoré sa budú realizovať počas letných školských prázdnin, používali podľa možnosti iné komunikácie na dopravu do centra mesta - napríklad Trnavskú, či Prievozskú, aby nedochádzalo k zbytočným dopravným zápcham.

www.bratislava.sk

Vissza a főoldalra